the thao vov

Trao đổi với PV Thanh Niên, anh Đông Nguyễn (tài xế xe cứu thương) cho biết, thời điểm diễn ra vụ việc, anh lái xe cứu thương chở một bệnh nhi từ Hà Tĩnh ra Hà Nội cấp cứu. Bệnh nhi này đang trong tình trạng nguy kịch vì uống nhầm thuốc thông bồn cầu. Trước đó, hai xe không xảy ra mâu thuẫn hay va chạm gì. Mặc dù vậy tài xế xe tải vẫn cố tình chèn đường, ép không cho xe cứu thương vượt.

Cụ thể, vào ngày 28.5.2018, bị can Dương Văn Q. (đang bị tạm giam về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản) chuyển nhượng cho bà Nguyễn Thị V. (ngụ Đồng Nai) diện tích 95 m2 tại P.Trảng Dài (TP.Biên Hòa) bằng giấy tờ tay với giá 380 triệu đồng và được LS H.V.B làm chứng và dùng con dấu của VPLS xác nhận việc mua bán.

Tham gia cùng đoàn công tác, ông Dư Xuân Cường, Phó chủ tịch UBND P.13 mong muốn gia đình chị Thu sẽ sớm vượt qua mất mát, ổn định cuộc sống, động viên các cháu cố gắng học hành.

Giáo sư Trương cho biết sau khi các nhà sản xuất ô tô nhỏ hơn "bị loại" khỏi thị trường, chỉ một phần nhỏ năng lực sản xuất của họ sẽ được các công ty ô tô khác mua lại và tái sử dụng, trong khi hầu hết "sẽ hoàn toàn trở thành rác thải". Hiện nay có thể dễ dàng nhận ra tình trạng các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đang phải vật lộn để giành được chỗ đứng trên chính thị trường nội địa.

Bởi trong điều kiện thông thường, xe máy sử dụng thường xuyên, chu kỳ thay nhớt sau mỗi 1.000 - 1.500 km là tương đối hợp lý. Tuy nhiên, với những trường hợp đặc biệt như xe không thường xuyên di chuyển, hoặc xe di chuyển nhiều trên các địa hình đồi dốc, căn cứ vào số km đã đi để thay nhớt không còn hợp lý.

Quay lại với khoảnh khắc nó tức giận, tôi không dám đối diện nó, thay vào đó, tôi nhìn mẹ. Mẹ tôi nghe xong thì giật mình, trong phút chốc bà im lặng, nhìn bát mì ấy một lúc thật lâu rồi đổ bỏ đi. Tôi không biết lúc đó bà nghĩ gì, chỉ biết cuộc sống cứ thế tiếp diễn, không hề thay đổi.